«Чертов мост» представляет собой уникальное инженерное сооружение. Пример спирального способа поднятия железной дороги на высокие холмы или горы, при котором подъем происходит по устойчивой кривой, до завершения петли на определенной высоте над собой. Это позволяет увеличить высоту преодоления горных хребтов на достаточно короткой горизонтальной дистанции. Это — в общем. Таких примеров в железнодорожном строительстве прилично. А вот в частности, в деталях, уже интереснее и таких объектов в мире уже единицы.
Известный краевед, ученый и турист Сергей Первухин очень познавательно рассказывает в своем блоге про
этот участок железной дороги.Мы стартуем из г. Южно-Сахалинске в сторону г. Холмска. Приехав в Холмск углубляемся в распадок. По дороге останавливаемся на смотровой площадке близ Тайного водохранилища. Доезжаем до станции Николайчук (Ихэнохата), где находится памятник погибшим в 1945 г. воинам. Далее по шпалам идем до «Чертового моста», проходим 3 тоннеля и 2 галереи и выходим к началу Ведьминого моста. Общее расстояние пешком около 6 км (12 в обе стороны).
После такого похода хочется отдохнуть. И мы это сделаем на берегу Татарского пролива на единственном полностью песчаном мысе на Сахалине - мысе Слепиковского. Увидим последний, построенный японцами маяк, песчаные дюны, бескрайний пустынный пляж. Перекусим, погуляем по пляжу, отдохнем и отправимся в обратный путь в Южно-Сахалинск.
Дети от 10 до 16 лет в сопровождении взрослых.
